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桥梁支座顶升更换

日期:2018-05-10 点击量:

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近年来,我国桥 梁建设取得举世公认的成绩,然而随 着国民经济的迅速增长和交通事业的发展,大量正 在使用的桥梁随着使用年限的增长,甚至个 别刚投入运营的桥跨结构危害问题已日益突出,桥梁加 固任务十分繁重。由于桥 梁结构形式各不相同,支座更 换有一定技术难度,使得施 工存在一定风险性,需要专业队伍,以防损坏桥梁结构。
 桥梁支 座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件,可谓一 座桥梁的咽喉所在,关系重大,一旦出现病害,将影响 到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前,新建的 公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁,橡胶支座的用量大,病害多,事故频繁发生,支座病 害处治及更换刻不容缓。下面单 就支座更换技术结合工程实例作以简述:
一、支座的 病害症状及原因分析
 1.支座脱空:支座垫 石和梁底钢板不水平。
 2.支座异常变形:大多因 为落梁时不够平稳,支座存 在较大的初始剪切变形。
 3.支座不能正常滑动:墩顶落 有大量的混凝土垃圾,不锈钢板锈蚀,摩阻力变大。
 4.支座开裂:施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫 石的影响以及其他因素。
二、主要更换方案
 1.扁型千斤顶法
 把超薄 的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内,直接顶升梁体,利用百 分表观测梁体上升的速度,以保证 桥跨各梁体受力均匀同步提升。该方法 是目前使用最广泛的顶升方法。
 2.鞍型支架法
 用桥墩 本身做支撑在盖梁上搭设支架,设计成“鞍型支架”,放置千 斤顶来顶升梁体。
 3.枕木满布式支架法 在地面上设置枕木,以枕木为基础,设置满 布式或部分木支架至桥梁梁体处,在支架 上安置千斤顶顶升梁体。
 4.鞍型支架法
 用桥墩 本身做支撑在盖梁上搭设支架,设计成“鞍型支架”,放置千 斤顶来顶升梁体。
三、方案的实施
 1.配载计 算及配载车布置
 为保证 一孔桥梁的整体受力及同步顶升,首先应 按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等 上部构造的重量,然后根 据整体重量均衡的原则进行配载,通常选 用车辆均匀布置配载,保证顶 升过程中受力均衡。
 2.主要施工材料设备
 机械名称:发电机组,电焊机,液压站,单向超薄千斤顶,百分表,手动千斤顶,配载车,登高吊篮架,气割设备,液压分配均衡器,高压分配油管。

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